액화석유가스 압축기

피스톤 압축기는 시간당 수백 세제곱미터에서 수만 세제곱미터에 이르는 넓은 유량 범위를 제공할 수 있어 대규모 LPG 이송, 충전 및 공정 증압에 필요한 요구 사항을 충족합니다. 기술이 성숙되어 있고 동일 유량의 다이어프램 압축기에 비해 구매 및 유지 보수 비용이 경제적이어서 대규모 프로젝트에 선호되는 선택입니다.

피스톤 압축기는 본체, 중간 냉각기, 기액 분리기, 윤활 시스템 및 제어 패널을 포함한 완전 스키드 장착형 패키지로 쉽게 통합할 수 있어 설치 공간과 시간을 절약할 수 있습니다. 실린더 간극 조정 및 다단 압축 설계를 통해 흡입 압력 및 가스 유량의 특정 변동에 적응하여 안정적인 토출 압력을 보장합니다.

위험 지역에 노출되는 구동 모터 및 모든 전기 부품은 Ex d IIB T4 방폭 등급을 준수해야 합니다. 고순도가 요구되거나 오일 오염이 금지된 용도의 경우, 실린더는 PTFE 또는 탄소 복합 재질로 제작된 자가 윤활 피스톤 링 및 패킹을 사용하는 오일 프리 윤활 설계를 채택해야 합니다. 오일 윤활 방식인 경우, 윤활유와 LPG의 호환성을 확보해야 하며, 효율적인 오일 분리 및 회수 시스템을 갖추어야 합니다.

흡입 압력 저하, 토출 압력 상승, 토출 온도 상승, 윤활유 압력 저하, 냉각수 부족 등의 주요 매개변수에 대한 경보 및 자동 차단 보호 기능을 포함하는 포괄적인 안전 연동 시스템을 구축해야 합니다. 피스톤 로드 패킹은 외부 누출 방지에 매우 중요합니다. LPG 매체의 경우, 일반적으로 질소 완충 패킹 시스템이 권장되며, 저압 질소를 주입하여 피스톤 로드를 따라 LPG가 외부로 누출되는 것을 방지하는 차단막을 형성합니다. 누출된 가스는 배출 시스템으로 배출할 수 있습니다.

실린더, 밸브, 배관 등 LPG와 접촉하는 부품은 석유 탄화수소에 내성이 있는 재질로 제작되어야 합니다. 압축기 기초는 안정적이어야 하며, 노출된 회전 부품에는 보호 가드가 장착되어야 합니다. 주유소와 같은 장소에서는 압축기 스키드에 충돌 방지 볼라드(안전 난간)가 필요할 수 있습니다. 시스템은 시동 전 공기를 제거하고 정지 후 잔류 LPG를 제거하기 위해 질소 퍼지 연결부가 미리 설치되어 있어야 합니다.