에탄 압축기
- 01완전 무유 및 초고순도 보장:다이어프램 압축기의 핵심 구조는 유압 구동식 금속 다이어프램을 통해 가스를 윤활 시스템으로부터 완벽하게 차단하여 오일이 전혀 없는 압축을 구현합니다. 이는 고급 화학 원료로 사용되는 고분자 등급 에탄에 매우 중요하며, 오일 오염을 철저히 방지하고 후속 화학 반응의 품질과 효율성을 보장합니다.
- 02정적 밀봉, 누출 제로 및 본질적 안전성:가스실은 완전 밀폐형 설계를 채택하여 이론적으로 누출이 전혀 없습니다. 이러한 특징은 가연성 및 폭발성 에탄 가스 취급에 있어 최고 수준의 안전성을 보장하며, 미량의 누출로 인한 폭발성 가스 혼합물의 공장 내 축적을 효과적으로 방지합니다. 특히 공간이 제한적이거나 안전 기준이 매우 높은 장소에 설치하기에 적합합니다.
- 01정밀한 액상화 방지 열역학 설계 및 온도 모니터링:
에탄의 임계 온도가 32.28°C라는 점을 고려할 때, 액화 방지가 설계의 핵심입니다. 각 압축 단계 후의 가스 온도와 중간 냉각기의 출구 온도가 해당 단계 압력에서의 에탄 이슬점 온도보다 5~10K의 안전 여유를 두고 상당히 높도록 정확한 열역학 계산을 수행해야 합니다. 고감도 온도 센서와 연동 시스템을 구성하여 배출 온도를 실시간으로 모니터링하고, 위험 값에 접근할 경우 즉시 경보를 울리거나 가동을 중단해야 합니다.
- 02최적화된 소재 호환성 및 다이어프램 수명 관리:
유체와 접촉하는 부품은 316L 스테인리스강과 같이 에탄과 호환되는 재질로 제작해야 합니다. 특히 임계 영역 근처의 작동 조건에서 다이어프램의 피로 성능에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 재질 선택, 열처리 공정 및 예압 설정은 에탄 압축으로 인해 발생할 수 있는 특정 열 응력을 고려하여 최적화해야 하며, 예측 유지보수 계획을 수립해야 합니다.
- 03다층 안전 모니터링 및 비상 구호 시스템:
3중 다이어프램 구조를 채택하고, 조기 경보를 위해 오일 챔버와 가스 챔버 사이에 다이어프램 파열 감지 센서를 설치해야 합니다. 가연성 가스 농도 측정 프로브는 압축기 본체와 입/출구 배관에 통합해야 합니다. 또한, 시동 전과 정지 후 안전한 시스템 배출을 위해 질소 퍼지 연결부를 설계해야 합니다. 안전 릴리프 장치의 배출 배관은 안전한 플레어 시스템 또는 고고도 벤트 스택으로 연결해야 합니다.
| 모델 G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | 피스톤 스트로크 70mm~130mm | 최대 피스톤 힘 10kN~30kN |
| 최대 토출 압력 70Mpa | 유량 범위 1~500Nm3/시간 | 모터 출력 2.2KW~30KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식/공랭식 | |
| 모델 G70V/G95V/G130V | 피스톤 스트로크 70mm~130mm | 최대 피스톤 힘 10kN~30kN |
| 최대 토출 압력 50Mpa | 유량 범위 1~200Nm³/h | 모터 출력 2.2KW~30KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식 / 공랭식 | |
| 모델 G110L/G130L | 피스톤 스트로크 110mm~130mm | 최대 피스톤 힘 20kN~40kN |
| 최대 토출 압력 100Mpa | 유량 범위 10~1000Nm³/h | 모터 출력 7.5KW~90KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식 / 공랭식 | |
| 모델 G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | 피스톤 스트로크 110mm~210mm | 최대 피스톤 힘 20kN~160kN |
| 최대 토출 압력 100Mpa | 유량 범위 30~2000Nm³/h | 모터 출력 22KW~200KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식 / 공랭식 | |
| 아니요. | 모델 | 냉각수 | 흐름 | 입구 압력 | 출구 압력 | 크기 (길이×너비×높이) | 무게 | 모터 출력 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (리터/시간) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-18/40-45 | 500 | 18 | 4 | 4.5 | 1200×900×1200 | 800 | 4 |
| 2 | GZ-20/29-45 | 500 | 20 | 2.9 | 4.5 | 1200×900×1200 | 800 | 4 |
| 3 | GZ-180/15-40 | 3000 | 180 | 1.5 | 4 | 2030×1045×1700 | 2500 | 30 |
| 4 | GV-10/1-25 | 600 | 10 | 0.1 | 2.5 | 1500×780×1080 | 800 | 4 |
| 5 | GV-120/3.5-12 | 2000 | 120 | 0.35 | 1.2 | 2200×1800×1700 | 3000 | 22 |
| 6 | GV-100/3-11 | 2000 | 100 | 0.3 | 1.1 | 2200×1800×1700 | 3000 | 18.5 |
| 7 | GL-25/15 | 1000 | 25 | 대기 | 1.5 | 2200×1650×1450 | 3000 | 7.5 |
| 8 | GL-80/5.5-35 | 1500 | 80 | 0.55 | 3.5 | 2000×1800×1200 | 3000 | 15 |
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러시아 제국 -
미국 -
스페인 -
카자흐스탄
- 01성숙하고 신뢰할 수 있는 기술로 대규모 처리에 적합합니다.
피스톤 압축기는 석유화학 및 천연가스 처리 분야에서 수십 년간 광범위하게 적용되어 왔으며, 매우 높은 기술적 성숙도를 바탕으로 성능이 입증되었습니다. 대용량과 높은 체적 효율이라는 특징 덕분에 천연가스 액화 플랜트와 대형 에틸렌 설비에서 요구되는 대규모 에탄 회수 및 증압 작업을 경제적이고 효율적으로 수행할 수 있으며, 처리 용량은 시간당 수만 표준 입방미터에 달하는 경우도 많습니다.
- 02광범위한 압력 적응성과 작동 조건 조절 능력:
피스톤 압축기는 다단 압축 설계를 통해 진공에 가까운 흡입 압력(예: BOG 회수)부터 25MPa 이상의 토출 압력까지 광범위한 압력 범위를 유연하게 처리할 수 있습니다. 동시에 흡입 밸브 리프팅이나 연결 간극 포켓과 같은 방법을 통해 0%~100%의 부하 조절이 가능하여 화학 플랜트 공급 부하 또는 천연가스 조성의 변동에 효과적으로 적응할 수 있습니다.
- 01목표 지향적인 다단계 압축 및 효율적인 기체-액체 분리 설계:온도 상승을 엄격하게 제어하기 위해서는 중간 냉각 장치를 갖춘 다단 압축 방식을 채택해야 합니다. 각 단계 냉각기 후에는 고효율 사이클론 또는 필터형 기액 분리기와 자동 배수 장치를 설치하여 액체 에탄이나 미스트 입자가 다음 단계 실린더로 유입되지 않도록 절대적으로 방지해야 합니다. 이는 피스톤, 커넥팅 로드 또는 실린더를 손상시킬 수 있는 "액체 슬러깅" 현상을 방지하는 핵심 조치입니다.
- 02전문적인 무오일 윤활 및 밀봉 시스템 구성:에탄 제품의 윤활유 오염을 방지하기 위해 오일 프리 윤활 설계가 우선적으로 고려되어야 합니다. 피스톤 링과 패킹에는 PTFE 또는 PEEK와 같은 자체 윤활 재질을 사용할 수 있습니다. 매우 높은 요구 사항이 있는 용도의 경우, 래버린스 씰 피스톤 설계를 고려할 수 있습니다. 패킹에는 가스 누출을 방지하고 크랭크케이스 윤활유를 차단하기 위해 질소 버퍼 씰 시스템을 장착해야 합니다.
- 03종합적인 방폭 및 맥동 억제 안전 조치:구동 모터와 전기 계측기는 Ex d IIB T3 방폭 등급을 충족해야 합니다. 에탄은 밀도가 비교적 높기 때문에 가스 흐름의 맥동이 더욱 두드러집니다. 진동 위험을 제거하기 위해 압축기 흡입 및 배출 배관에 맥동 감쇠 장치(완충 탱크)를 설계 및 설치하고 배관 응력 해석을 수행해야 합니다. 모든 안전 밸브에서 배출되는 가스는 수집하여 비상시 안전한 방출을 보장하기 위해 공장의 폐쇄형 플레어 시스템으로 보내야 합니다.
| 피스톤 스트로크 80mm, 95mm | 피스톤력 10kN~25kN |
| 힘 7.5KW-55KW | 실린더 뱅크 수 1/2 |
| 크랭크축 속도 740rpm, 980rpm | 압축 단계 수 1/2/3/4 |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 피스톤 스트로크 92mm, 95mm, 105mm, 120mm | 피스톤력 25노트, 45노트, 65노트 |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 2/3/4 |
| 크랭크축 속도 740rpm, 980rpm | 힘 15KW-220KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 피스톤 스트로크 92mm~315mm | 피스톤력 45kN~660kN |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 4 |
| 크랭크축 속도 300rpm~980rpm | 힘 160KW-3000KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 피스톤 스트로크 92mm~315mm | 피스톤력 25kN~200kN |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 2 |
| 크랭크축 속도 300rpm~980rpm | 힘 30KW-1000KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 일련번호 | 모델 | 흐름 | 입구 압력 | 출구 압력 | 모터 출력 |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (엠파) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-2.1/0.15-15 | 120 | 0.015 | 1.5 | 22 |
| 2 | ZW-0.9/6-25 | 310 | 0.6 | 2.5 | 30 |
| 3 | ZW-0.63/3-30 | 130 | 0.3 | 3 | 22 |
| 4 | VW-2.6/5-40 | 800 | 0.5 | 25 | 110 |
| 5 | VW-2.1/10-35 | 1140 | 1 | 25 | 200 |
| 6 | VW-7/1-45 | 750 | 4.5 | 700 | 135 |
| 7 | DW-12.3/9-53 | 6730 | 0.9 | 5.3 | 630 |
| 8 | DW-13/18-22 | 12500 | 1.8 | 2.2 | 185 |
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