아르곤 다이어프램 압축기의 장점:
- 01오일 성분이 전혀 없고 순도를 그대로 유지합니다.압축 챔버(다이어프램 캐비티)는 윤활유가 전혀 사용되지 않습니다. 아르곤은 그리스나 오일과 전혀 접촉하지 않으므로 압축 가스의 순도가 99.999% 이상에 달할 수 있습니다. 이는 전자 등급 및 연구 등급 용도와 같은 고순도 응용 분야의 엄격한 청결 요구 사항을 충족하며, 오일 오염으로 인한 제품 수율 감소 또는 실험 실패를 방지합니다.
- 02탁월한 정전기 밀봉 및 누출 방지:다이어프램 정적 밀봉 구조는 공정 가스의 외부 누출을 근본적으로 방지합니다. 이는 저지대에 고밀도 아르곤이 축적되어 발생하는 질식 위험을 예방하는 데 매우 중요합니다. 또한 귀중한 가스의 손실을 줄여 운영 안전성과 경제성을 향상시킵니다.
아르곤 다이어프램 압축기의 주요 설계 고려 사항:
- 01목표 지향적 열 관리 및 재료 선정:아르곤은 단열지수(k ≈ 1.67)가 비교적 높아 압축 과정에서 상당한 온도 상승을 유발하므로, 다이어프램 캐비티 곡률 설계를 최적화하고 효율적인 공랭식 또는 수랭식 시스템을 갖추어 토출 온도를 제어하고 다이어프램 수명을 보호하며 에너지 절약형 등온 압축에 가깝게 만들어야 합니다. 아르곤 자체는 비부식성이지만, 장기적인 신뢰성과 호환성을 보장하기 위해 유동 접촉 부품은 일반적으로 304 또는 316L 스테인리스강으로 제작하고 엄격한 탈지 및 세척 과정을 거쳐 고순도 기준을 충족합니다.
- 02다중 안전 모니터링 및 보호:다이어프램 파열 경보 장치를 설치해야 합니다. 다이어프램 파손 시 경보가 울리고 압축기가 정지되도록 연동되어 오일과 가스의 혼합을 방지해야 합니다. 또한, 각 단계에 안전 밸브, 압력 센서 및 온도 센서를 통합하여 자동 과압 및 과열 보호 기능을 구현해야 합니다.
- 03정밀한 공정 매개변수 매칭:설계에 앞서 입구 압력, 출구 압력(최대 90 MPa), 입구 온도 및 유량(Nm³/h 또는 m³/h)을 명확하게 정의해야 합니다. 아르곤의 특정 조성과 공정 요구 사항에 따라 단일 단계 압축비를 정밀하게 계산하고 제어하여 과도한 온도 상승으로 인한 불안정성을 방지하고 시스템이 최적 작동점에서 효율적으로 작동하도록 해야 합니다.
| 모델 G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | 피스톤 스트로크 70mm~130mm | 최대 피스톤 힘 10kN~30kN |
| 최대 토출 압력 70Mpa | 유량 범위 1~500Nm3/시간 | 모터 출력 2.2KW~30KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식/공랭식 | |
| 모델 G70V/G95V/G130V | 피스톤 스트로크 70mm~130mm | 최대 피스톤 힘 10kN~30kN |
| 최대 토출 압력 50Mpa | 유량 범위 1~200Nm³/h | 모터 출력 2.2KW~30KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식 / 공랭식 | |
| 모델 G110L/G130L | 피스톤 스트로크 110mm~130mm | 최대 피스톤 힘 20kN~40kN |
| 최대 토출 압력 100Mpa | 유량 범위 10~1000Nm³/h | 모터 출력 7.5KW~90KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식 / 공랭식 | |
| 모델 G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | 피스톤 스트로크 110mm~210mm | 최대 피스톤 힘 20kN~160kN |
| 최대 토출 압력 100Mpa | 유량 범위 30~2000Nm³/h | 모터 출력 22KW~200KW |
| 크랭크축 속도 420rpm | 냉각 방식 수냉식 / 공랭식 | |
G
다이어프램형 압축기
와 함께
피스톤 스트로크 70mm
20
유량(Nm³/h)
5
입구 압력(barg)
25
출구 압력(바그)
| 아니요. | 모델 | 냉각수 | 흐름 | 입구 압력 | 출구 압력 | 크기 (길이×너비×높이) | 무게 | 모터 출력 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (리터/시간) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-20/5-25 | 500 | 20 | 0.5 | 2.5 | 1400×760×1650 | 650 | 4 |
| 2 | GZ-12/0.5-8 | 500 | 12 | 0.05 | 0.8 | 1500×760×1200 | 750 | 4 |
| 3 | GZ-20/5-30 | 500 | 20 | 0.5 | 3 | 1400×760×1600 | 650 | 5.5 |
| 4 | GV-5/1-200 | 1000 | 5 | 0.1 | 20 | 1520×800×1060 | 800 | 5.5 |
| 5 | GV-5/200 | 1000 | 5 | 기압 | 20 | 1600×780×1080 | 800 | 7.5 |
| 6 | GV-5/7-350 | 500 | 5 | 0.7 | 35 | 1400×845×1100 | 1000 | 11 |
| 7 | GL-30/10-150 | 1200 | 30 | 1 | 15 | 2300×1300×1200 | 3000 | 11 |
| 8 | GL-45/5-150 | 2000 | 45 | 0.5 | 15 | 2600×1300×1300 | 3000 | 18.5 |
장비의 크기와 무게는 참고용일 뿐이며, 최종 설계가 우선합니다.
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스페인
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아르곤 왕복 압축기의 장점:
- 01높은 에너지 효율과 탁월한 경제성:왕복동 압축기는 높은 체적 효율과 열효율을 자랑합니다. 중압력에서 고압력 범위(일반적으로 200bar 미만) 및 소형에서 대형 배기량(예: 100~50,000 Nm³/h)에 걸쳐 낮은 비에너지 소비량을 달성할 수 있습니다. 구조가 성숙되어 있고, 구매 및 유지보수 비용이 비교적 경쟁력이 있으며, 마모 부품의 수명이 길어 전반적인 운영 경제성이 뛰어납니다.
- 02광범위한 운영 환경 적응성 및 제어 능력:이 제품들은 대기압에서 고압에 이르기까지 광범위한 흡입 조건에 적응할 수 있습니다. 강력한 유량 조절 기능을 갖추고 있으며, 바이패스 조절, 가변 주파수 드라이브 등의 방법을 통해 광범위한 작동 요구 사항에 유연하게 대응하여 연속 생산 또는 변동하는 가스 공급 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
아르곤 왕복 압축기의 주요 설계 고려 사항:
- 01오일 프리 윤활 및 특수 밀봉 시스템 설계:아르곤의 순도를 유지하기 위해서는 완전 무오일 윤활 설계가 필수적입니다. 실린더, 피스톤 링, 라이더 링에는 자체 윤활 재질을 사용하여 작동 중 오일 미스트가 발생하지 않도록 해야 합니다. 아르곤의 분자량이 중간 정도이고 누출 방지가 중요하기 때문에 피스톤 로드 패킹에는 고성능 래버린스 씰 또는 질소 버퍼 씰 시스템을 적용하여 마찰과 마모를 최소화하면서 밀봉 성능을 확보해야 합니다.
- 02엄격한 온도 제어 및 단계 간 설계:아르곤 압축 과정에서 온도가 크게 상승하므로 압축 단수를 합리적으로 배분하고 각 단의 압축비를 엄격하게 제어해야 합니다. 각 단의 토출 온도가 135~150°C를 초과하지 않도록 중간 및 최종 냉각을 강화하여 재료의 과열, 노화 또는 안전 위험을 방지해야 합니다. 입구 온도, 목표 토출 압력 및 유량을 기준으로 냉각 부하를 정확하게 계산하고 효율적인 수냉식 또는 공랭식 시스템을 설계해야 합니다. 경보 및 차단 연동 기능을 갖춘 다중 지점 온도 모니터링 시스템을 설치해야 합니다.
- 03체계적인 안전 보호 및 통합 고려 사항:아르곤은 불연성이지만 질식 위험을 무시할 수는 없습니다. 압축기실은 환기가 잘 되어야 하며, 장비 구역에 산소 농도 모니터를 설치할 수 있습니다. 흡입구에는 고효율 필터를 장착하여 실린더 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지해야 합니다. 입구와 출구에는 완충 탱크를 설치하여 맥동을 완화해야 합니다. 전체 시스템은 관련 규정을 준수해야 하며, 각 단계에 안전 밸브, 저유압 보호 장치, 냉각수 유량 경보 장치 등의 안전 장치를 갖추어 장기간 안정적인 운전을 보장해야 합니다.
| 피스톤 스트로크 80mm, 95mm | 피스톤력 10kN~25kN |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 1/2 |
| 크랭크축 속도 740rpm, 980rpm | 힘 7.5KW-55KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 피스톤 스트로크 92mm~120mm | 피스톤력 25노트, 45노트, 65노트 |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 2/3/4 |
| 크랭크축 속도 740rpm, 980rpm | 힘 15KW-220KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 피스톤 스트로크 92mm~315mm | 피스톤력 45kN~660kN |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 4 |
| 크랭크축 속도 300rpm~980rpm | 힘 160KW-3000KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
| 피스톤 스트로크 92mm~315mm | 피스톤력 25kN~200kN |
| 압축 단계 수 1/2/3/4 | 실린더 뱅크 수 2 |
| 크랭크축 속도 300rpm~980rpm | 힘 30KW-1000KW |
| 드라이브 모드 전기 모터, 디젤 엔진, 천연가스 엔진 | |
와 함께
수직형
안에
오일 프리 / F: 공랭식
1.4
실제 유량(m³/min)
2
입구 압력(barg)
40
출구 압력(barg)
와 함께
수직형
안에
오일 프리 / F: 공랭식
1.4
실제 유량(m³/min)
2
입구 압력(barg)
40
출구 압력(바그)
와 함께
수직형
안에
오일 프리 / F: 공랭식
1.4
실제 유량(m³/min)
2
입구 압력(barg)
40
출구 압력(barg)
와 함께
수직형
안에
오일 프리 / F: 공랭식
1.4
실제 유량(m³/min)
2
입구 압력(barg)
40
출구 압력(barg)
| 일련번호 | 모델 | 흐름 | 입구 압력 | 출구 압력 | 모터 출력 |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (엠파) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-1.4/2-40 | 250 | 0.2 | 4 | 37 |
| 2 | ZW-1.3/4-25 | 340 | 0.4 | 2.5 | 37 |
| 3 | ZW-0.6/2-25 | 90 | 0.2 | 2.5 | 30 |
| 4 | VW-7.2/2.5-6 | 1200 | 0.25 | 0.6 | 45 |
| 5 | VW-7.2/1-22 | 800 | 0.1 | 2.2 | 132 |
| 6 | VW-9.7/1-10 | 1100 | 0.1 | 1 | 110 |
| 7 | DW-3.8/10-45 | 2300 | 1 | 4.5 | 185 |
| 8 | DW-11/4-20 | 3000 | 0.4 | 2 | 250 |
장비의 크기와 무게는 참고용일 뿐이며, 최종 설계가 우선합니다.
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